03 87 03 11 23
Spécialement formulé pour les véhicules de collection à moteurs d’origine 4 Temps, essence ou diesel, atmosphériques ou turbocompressés à carburateur ou à injection construits après les années 1970. Pour une utilisation compétition, utiliser MOTUL 300V Compétition 15W-50.
Spécialement formulé pour les véhicules de collection à moteurs d’origine 4 Temps, essence ou diesel, atmosphériques ou turbocompressés à carburateur ou à injection construits après les années 1970. Pour une utilisation compétition, utiliser MOTUL 300V Compétition 15W-50.
NORMES : API SH / CF SPECIFICATIONS : Version actualisée de la 2100 de 1966 Lubrifiant semi-synthétique, formulé avec des détergents de technologie moderne La 2100 15W-50 répond aux normes récentes (API SH / CF) et offre une viscosité à froid améliorée afin de réduire l’usure au démarrage. La base synthétique procure un pouvoir lubrifiant élevé et offre une très bonne stabilité a l’oxydation permettant le maintien de la viscosité pour une pression d’huile constante. Anti-oxydation, Anticorrosion, Anti-mousse.
Vidanges: Une vidange par an au minimum et à adapter selon votre propre utilisation. Peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.
Grade de viscosité SAE J 300 15W-50
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.879
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 156.1 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 19.7 mm²/s
Index de viscosité ASTM D2270 147
Point d'écoulement ASTM D97 -30°C / -22°F
Point éclair ASTM D92 230°C / 446°F
TBN ASTM D2896 8.0 mg KOH/g
