Gear competition 75W-140 MOTUL
Garage Sarrebourg - Moselle

UTILISATIONS

Spécialement développé pour les véhicules de compétition : Circuit, Rallye, Raid... Tous ponts hypoïdes avec glissement limité, boîte de vitesses avec pont à glissement limité intégré, transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

PERFORMANCES

NORMES Above Existing Standards SPECIFICATIONS API GL5 – MUGEN 24H du Mans – GT Japon boites HEWLAND et X-TRAC.

• Lubrifiant "extrême pression" 100% synthétique pour protéger contre l'usure, pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.
• Contient un modificateur de friction pour un fonctionnement des ponts à glissement limité sans bruit et sans broutage.
• 0% de pertes au cisaillement : Film d'huile incisaillable, même dans les conditions les plus extrêmes.
• Reste dans le grade 140 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306 de Juillet 1998.
• Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
• Grade 140 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
• Grande fluidité à basse température qui permet un passage des vitesses à froid très facile.
• Très grande facilité d'engagement des vitesses.
• Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.
• Anticorrosion, Anti-mousse.

CONSEILS D’UTILISATION

Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.

PROPRIÉTÉS

Couleur Visuel Bleu Grade de viscosité SAE J 306 75W-140 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.903 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 170mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 24.7 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 178 Point éclair ASTM D92 212°C / 413°F Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -33°F

UTILISATIONS

Spécialement développé pour les véhicules de compétition : Circuit, Rallye, Raid... Tous ponts hypoïdes avec glissement limité, boîte de vitesses avec pont à glissement limité intégré, transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

PERFORMANCES

NORMES Above Existing Standards SPECIFICATIONS API GL5 – MUGEN 24H du Mans – GT Japon boites HEWLAND et X-TRAC.

• Lubrifiant "extrême pression" 100% synthétique pour protéger contre l'usure, pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.
• Contient un modificateur de friction pour un fonctionnement des ponts à glissement limité sans bruit et sans broutage.
• 0% de pertes au cisaillement : Film d'huile incisaillable, même dans les conditions les plus extrêmes.
• Reste dans le grade 140 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306 de Juillet 1998.
• Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
• Grade 140 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
• Grande fluidité à basse température qui permet un passage des vitesses à froid très facile.
• Très grande facilité d'engagement des vitesses.
• Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.
• Anticorrosion, Anti-mousse.

CONSEILS D’UTILISATION

Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.

PROPRIÉTÉS

Couleur Visuel Bleu Grade de viscosité SAE J 306 75W-140 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.903 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 170mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 24.7 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 178 Point éclair ASTM D92 212°C / 413°F Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -33°F

UTILISATIONS

Spécialement développé pour les véhicules de compétition : Circuit, Rallye, Raid... Tous ponts hypoïdes avec glissement limité, boîte de vitesses avec pont à glissement limité intégré, transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

PERFORMANCES

NORMES Above Existing Standards SPECIFICATIONS API GL5 – MUGEN 24H du Mans – GT Japon boites HEWLAND et X-TRAC.

• Lubrifiant "extrême pression" 100% synthétique pour protéger contre l'usure, pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.
• Contient un modificateur de friction pour un fonctionnement des ponts à glissement limité sans bruit et sans broutage.
• 0% de pertes au cisaillement : Film d'huile incisaillable, même dans les conditions les plus extrêmes.
• Reste dans le grade 140 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306 de Juillet 1998.
• Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
• Grade 140 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
• Grande fluidité à basse température qui permet un passage des vitesses à froid très facile.
• Très grande facilité d'engagement des vitesses.
• Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.
• Anticorrosion, Anti-mousse.

CONSEILS D’UTILISATION

Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.

PROPRIÉTÉS

Couleur Visuel Bleu Grade de viscosité SAE J 306 75W-140 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.903 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 170mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 24.7 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 178 Point éclair ASTM D92 212°C / 413°F Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -33°F

UTILISATIONS

Spécialement développé pour les véhicules de compétition : Circuit, Rallye, Raid... Tous ponts hypoïdes avec glissement limité, boîte de vitesses avec pont à glissement limité intégré, transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

PERFORMANCES

NORMES Above Existing Standards SPECIFICATIONS API GL5 – MUGEN 24H du Mans – GT Japon boites HEWLAND et X-TRAC.

• Lubrifiant "extrême pression" 100% synthétique pour protéger contre l'usure, pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.
• Contient un modificateur de friction pour un fonctionnement des ponts à glissement limité sans bruit et sans broutage.
• 0% de pertes au cisaillement : Film d'huile incisaillable, même dans les conditions les plus extrêmes.
• Reste dans le grade 140 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306 de Juillet 1998.
• Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
• Grade 140 à chaud garantissant la tenue du film d'huile sous fortes charges et/ou hautes températures et permettant de réduire les bruits de fonctionnement.
• Grande fluidité à basse température qui permet un passage des vitesses à froid très facile.
• Très grande facilité d'engagement des vitesses.
• Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses.
• Anticorrosion, Anti-mousse.

CONSEILS D’UTILISATION

Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.

PROPRIÉTÉS

Couleur Visuel Bleu Grade de viscosité SAE J 306 75W-140 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.903 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 170mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 24.7 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 178 Point éclair ASTM D92 212°C / 413°F Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -33°F