Motylgear 75W-80 MOTUL
Garage Sarrebourg - Moselle

UTILISATIONS

Recommandé pour les boites "dures" et pour les boites Peugeot, Citroën, Renault… Toutes transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont ou boîte de transfert sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

PERFORMANCES

• NORMES API GL4 et GL5 MIL-L-2105D
• Lubrifiant "extrême pression" pour protéger contre l'usure, renforcé en bases de synthèse pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.
• Reste dans le grade 80 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306.
• Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
• Grade 80 à chaud permettant d'économiser du carburant en réduisant la traîne de la boite de vitesse.
• Grande fluidité à basse température qui permet un passage des vitesses à froid très facile.
• Très grande facilité d'engagement des vitesses.
• Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boites de vitesses.
• Anticorrosion, Anti-mousse.

CONSEILS D’UTILISATION

Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.

PROPRIÉTÉS

Grade de viscosité : SAE J 306 75W-80 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.878 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 58.8 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 10.1 mm²/s Index de viscosité VIE ASTM D2270 160 Point éclair ASTM D92 204°C / 399°F Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -32°F

UTILISATIONS

Recommandé pour les boites "dures" et pour les boites Peugeot, Citroën, Renault… Toutes transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont ou boîte de transfert sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

PERFORMANCES

• NORMES API GL4 et GL5 MIL-L-2105D
• Lubrifiant "extrême pression" pour protéger contre l'usure, renforcé en bases de synthèse pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.
• Reste dans le grade 80 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306.
• Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
• Grade 80 à chaud permettant d'économiser du carburant en réduisant la traîne de la boite de vitesse.
• Grande fluidité à basse température qui permet un passage des vitesses à froid très facile.
• Très grande facilité d'engagement des vitesses.
• Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boites de vitesses.
• Anticorrosion, Anti-mousse.

CONSEILS D’UTILISATION

Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.

PROPRIÉTÉS

Grade de viscosité : SAE J 306 75W-80 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.878 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 58.8 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 10.1 mm²/s Index de viscosité VIE ASTM D2270 160 Point éclair ASTM D92 204°C / 399°F Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -32°F

UTILISATIONS

Recommandé pour les boites "dures" et pour les boites Peugeot, Citroën, Renault… Toutes transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont ou boîte de transfert sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

PERFORMANCES

• NORMES API GL4 et GL5 MIL-L-2105D
• Lubrifiant "extrême pression" pour protéger contre l'usure, renforcé en bases de synthèse pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.
• Reste dans le grade 80 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306.
• Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
• Grade 80 à chaud permettant d'économiser du carburant en réduisant la traîne de la boite de vitesse.
• Grande fluidité à basse température qui permet un passage des vitesses à froid très facile.
• Très grande facilité d'engagement des vitesses.
• Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boites de vitesses.
• Anticorrosion, Anti-mousse.

CONSEILS D’UTILISATION

Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.

PROPRIÉTÉS

Grade de viscosité : SAE J 306 75W-80 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.878 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 58.8 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 10.1 mm²/s Index de viscosité VIE ASTM D2270 160 Point éclair ASTM D92 204°C / 399°F Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -32°F

UTILISATIONS

Recommandé pour les boites "dures" et pour les boites Peugeot, Citroën, Renault… Toutes transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte/pont ou boîte de transfert sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.

PERFORMANCES

• NORMES API GL4 et GL5 MIL-L-2105D
• Lubrifiant "extrême pression" pour protéger contre l'usure, renforcé en bases de synthèse pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.
• Reste dans le grade 80 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306.
• Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
• Grade 80 à chaud permettant d'économiser du carburant en réduisant la traîne de la boite de vitesse.
• Grande fluidité à basse température qui permet un passage des vitesses à froid très facile.
• Très grande facilité d'engagement des vitesses.
• Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boites de vitesses.
• Anticorrosion, Anti-mousse.

CONSEILS D’UTILISATION

Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.

PROPRIÉTÉS

Grade de viscosité : SAE J 306 75W-80 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.878 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 58.8 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 10.1 mm²/s Index de viscosité VIE ASTM D2270 160 Point éclair ASTM D92 204°C / 399°F Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -32°F